Szanowny Panie Ministrze! W związku z licznymi interwencjami dotyczącymi utrzymania dróg powiatowych i problemu obliczania kwot subwencji przekazywanych na potrzeby miast niemających statusu miast na prawach powiatu uprzejmie proszę pana ministra o stanowicko wobec tego problemu który przedstawię na przykładzie Inowrocławia w woj kujawskopomorskim W aktualnym stanie prawnym miasta na prawach powiatu otrzymują większe środki na utrzymanie dróg powiatowych niż powiaty które utrzymują drogi przebiegające przez miasta niejednokrotnie większe i o większym natężeniu ruchu niż w tych pierwszych    Stosownym przykładem jest powiat inowrocławski choć nie jest to przykład jednostkowy Powiat otrzymuje na utrzymanie dróg powiatowych 48 mln zł Na podstawie zawartego porozumienia z władzami miasta Inowrocławia powiat przekazał miastu swoje kompetencje w tym zakresie wraz z kwotą proporcjonalną do... czytaj całość

Kategoria debaty: powiatowych miast miasta prawach powiatu

   Szanowny Panie Ministrze! Zapowiedź resortu transportu i budownictwa dotycząca obniżenia opłat za wydawanie kart pojazdów spotkała się ze zdecydowanym protestem Konwentu Starostów Województwa Wielkopolskiego    Trudno nie zgodzić się z argumentami przedstawicieli wielkopolskich samorządów powiatowych które w przedmiotowych opłatach znajdowały dotychczas źródło finansowania zmian organizacyjnych i doposażenia Wydziałów Komunikacji a przecież w myśl obowiązujących rozwiązań kompetencyjnych to Starostom Powiatów przypisane są zadania w zakresie homologacji pojazdów wydawania uprawnień do kierowania pojazdami które to powodują znaczne koszty    Pomysł na ponadsześciokrotne obniżenie opłat zbiega się z aktualnymi pracami nad budżetami powiatów na przyszły 2006 rok Likwidacja w tym momencie opłaty wprowadza istotne reperkusje budżetowe i zmniejszenie środków finansowych które trudno będzie zrekompensować innymi dochodami    W związku z powyższym zwracam się do Pana... czytaj całość

Kategoria debaty: powiatowych samorzadow ktore oplaty zrekompensować

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z licznymi postulatami mieszkańców powiatu ropczyckosędziszowskiego oraz zgodnie z art 192 ust 1 regulaminu Sejmu proszę o podjęcie działań w przedstawionej poniżej sprawie    Obecnie organy nadzoru budowlanego stopnia podstawowego tj powiatowi inspektorzy nadzoru budowlanego związani są terytorialnie i strukturalnie z powiatami Takie rozwiązanie jest korzystne dla mieszkańców powiatu siedziby inspektoratów usytuowane są w miastach powiatowych a więc w centrum powiatu jak też dla struktur administracyjnych mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa na terenie danego powiatu    W przypadku wystąpienia katastrofy budowlanej dzięki usytuowaniu powiatowego inspektoratu nadzoru budowlanego w centrum powiatu powiatowy inspektor nadzoru budowlanego jest w stanie podejmować właściwe działania w trybie natychmiastowym Ponadto jego zespolenie ze starostą powiatu i powiatowymi służbami inspekcjami i strażami ułatwia... czytaj całość

Kategoria debaty: budowlanego nadzoru powiatu powiatowych katastrofy

   Szanowny Panie Ministrze! W chwili obecnej w naszym kraju w Powiatowych Urzędach Pracy zarejestrowanych jest kilka milionów bezrobotnych bez prawa do pobierania zasiłku Ludzie ci ze względu na ciężką sytuację gospodarczą Polski zostali pozbawieni pracy poprzez redukcję zatrudnienia lub likwidację zakładu pracy w którym pracowali W ostatnim czasie bezrobocie minimalnie spadło ale wciąż jest bardzo duże Bezrobotni bez środków do życia nie są w stanie aktywnie poszukiwać nowych możliwości zatrudnienia ponieważ na przeszkodzie stoją opłaty za przejazdy komunikacją miejską a w niektórych przypadkach międzymiejską Sama rejestracja w Powiatowych Urzędach Pracy stanowi duży problem finansowy Warto podkreślić że jest to niekiedy kilkadziesiąt kilometrów dojazdu    Mając na uwadze ten drastyczny problem dotyczący bezrobotnych na terenie całego kraju zwracam się do Pana... czytaj całość

Kategoria debaty: pracy powiatowych urzedach komunikacja bezrobotni

   Na skutek restrukturyzacji służby zdrowia coraz częściej wiele oddziałów szpitali powiatowych w tym głównie noworodkowe przynosi straty Nie jest to oczywiście wina ordynatorów i pracowników poszczególnych oddziałów szpitalnych ale systemu finansowania oraz w przypadku oddziałów noworodkowych malejącej z roku na rok liczby urodzeń Starostwa powiatowe jako właściciele szpitali powiatowych nie są w stanie zapewnić wystarczających środków finansowych na bieżące remonty zakup i naprawę sprzętu wobec czego wydatki te są ponoszone z kontraktów z kasami chorych    W efekcie zaistnienia powyższych zdarzeń po wprowadzeniu reformy służby zdrowia znacznie spadły realne uposażenia lekarzy wielu z nich w tym także specjaliści zagrożonych jest bezrobociem    W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 Jaką pan minister widzi perspektywę pracy dla... czytaj całość

Kategoria debaty: zdrowia oddzialow sluzby powiatowych szpitali

   Panie Ministrze! Przyznana kwota subwencji i ujęta w budżecie powiatu na rok 2002 wynosiła 3 282 983 zł    Decyzją pana ministra zmieniono kwotę subwencji na rok 2002 o 1 083 065 zł i ostatecznie kwota subwencji wynosi 2 199 918 zł W kalkulacji kwoty subwencji nie uwzględniono wielkości aktualnego średniego ruchu na drogach powiatowych według przeprowadzonego pomiaru ruchu w 2000 r w kalkulacji kwoty subwencji drogowej przyjęto średnią wielkość ruchu na drogach powiatowych w wysokości 470 pojazdówdobę co jest prawdopodobnym wskaźnikiem z byłego woj zielonogórskiego i jest krzywdzące dla naszego powiatu w porównaniu z sąsiadującymi powiatami w naszym województwie    Uprzejmie proszę o odpowiedź na pytanie Na jakiej podstawie i z jakich przyczyn zmieniono subwencję drogową dla powiatu wolsztyńskiego na... czytaj całość

Kategoria debaty: subwencji ruchu powiatu drogach powiatowych

   Szanowny Panie Premierze! Zarząd powiatu bieszczadzkiego wielokrotnie prosił mnie o przedstawienie panu premierowi sytuacji samorządów powiatowych które przejęły w zarząd większość byłych dróg wojewódzkich których stan techniczny jest wręcz katastrofalny Wieloletnie zaniedbania a także zwiększone koszty utrzymania dróg powiatowych w terenie górskim i podgórskim w tym mostów i przepustów drogowych oraz urządzeń zabezpieczających ruch sprawiają że poziom finansowania tego zakresu zadań powiatu jest głęboko niewystarczający Samorządy powiatowe w obecnym stanie prawnym regulującym wydatki i dochody nie są w stanie przeznaczyć środków własnych na remonty i utrzymanie dróg powiatowych    Rozwiązanie problemu dróg leżących w ubogich powiatach Podkarpacia staje się kwestią pilną i tym bardziej istotną że dalsze pogarszanie się stanu połączeń komunikacyjnych nie tylko staje na przeszkodzie rozwoju turystyki ruchu... czytaj całość

Kategoria debaty: stanie powiatowych staje drogowej powiatu