Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pani poseł Joanny Sosnowskiej w sprawie zawieszenia ruchu pasażerskiego na lokalnych liniach kolejowych na przykładzie woj warmińskomazurskiego w oparciu o przekazaną przez Zarząd PKP informację odnosząc się do pytań zadanych w interpelacji uprzejmie wyjaśniam    Przewozy lokalne należą do najbardziej nieefektywnych Wskaźnik pokrycia kosztów przychodami w tej grupie przewozów nie przekracza średnio 30% łącznie z dotacją budżetową z tytułu stosowania ulg ustawowych przy czym dla poszczególnych pociągów i odcinków linii jest on bardzo zróżnicowany    Przedsiębiorstwo PKP znajdujące się w bardzo trudnej sytuacji finansowej zostało zmuszone do podejmowania decyzji zmierzających w kierunku zawieszenia przewozów najbardziej nierentownych    Obecnie przedsiębiorstwo PKP nie zamierza zawieszać przewozów pasażerskich na całych odcinkach linii zaznacza jednak iż mogą zostać odwołane... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozow regionalnych przez ustawy pociagow

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła na Sejm RP Wiktora Osika uprzejmie informuję że    1 Jeśli chodzi o harmonogram budowy szybkiej linii kolejowej i ewentualne opóźnienia w realizacji    Szybka linia kolejowa na kierunku wschód w przypadku podjęcia jej budowy będzie dostosowana do prędkości co najmniej 300 kmh Na razie z uwagi na sytuację finansową nie są prowadzone żadne prace planistyczne a tym bardziej realizacyjne Natomiast istniejąca linia kolejowa Warszawa Terespol jest modernizowana do prędkości maksymalnej dla pociągów pasażerskich do 160 kmh Modernizacja została wykonana od Warszawy do Mińska Maz W bieżącym roku rozpoczęte zostaną roboty na odcinku Mińsk Maz Siedlce które zgodnie z harmonogramem zakończone zostaną w 2004 r Od Siedlec do Terespola roboty... czytaj całość

Kategoria debaty: linii jesli warszawa terespol pociagow