Interpelacja w sprawie ostatecznego ustalenia przebiegu drogi ekspresowej Via Baltica prowadzącej do krajów nadbałtyckich oraz oparcia decyzji w tej sprawie na rzetelnej analizie wszystkich uwarunkowań
Chciałbym nadmienić że w środowiskach zaangażowanych w tę sprawę podkreśla się iż decyzja podjęta bez sporządzenia strategicznej oceny oddziaływania na środowisko bez uwzględnienia
zasad ochrony środowiska obowiązujących w Unii Europejskiej najprawdopodobniej pozbawi Generalną Dyrekcję Dróg Kolejowych i Autostrad możliwości uzyskania dofinansowania kosztów budowy ze
środków funduszy akcesyjnych co z jednej strony byłoby niepowetowaną stratą a z drugiej strony odsunęłoby budowę drogi na dalszą przyszłość Z kolei pomiar ruchu na drodze nr 61 wykonany w
czerwcu 2002 r na wylocie z Łomży wykazał że natężenie ruchu jest ponaddwukrotnie większe niż na drodze nr 8 i wynosi ponad 19 000 pojazdów rzeczywistych na dobę Według oceny wynika to z
tego że odległość jaką musi pokonać kierowca drogą nr 61 jest około... czytaj całość
- Odpowiedź na interpelację w sprawie prorodzinnej polityki rządu zapobiegającej systematycznemu rozszerzaniu się ubóstwa i bezdomności
- Interpelacja w sprawie kontroli decyzji prywatyzacyjnych na przykładzie Huty Szkła w Trąbkach
- Interpelacja w sprawie sposobu naliczania i wysokości subwencji oświatowej na rok 2000 na przykładzie gminy Dąbrowa Tarnowska
- Interpelacja w sprawie wyposażenia taksówek oraz innych pojazdów w kasy rejestrujące
- Interpelacja w sprawie polityki podatkowej w składach celnych